柔性铸铁管厂家的日子不好过与今年的车市息息相关，自从国内主要的大型城市推出汽车限购的政策之后，“汽车用钢板的价格下滑得非常厉害。”宝钢人士向记者透露。

　　对于大型柔性铸铁管厂家而言，市场需求的变化正在加剧影响企业经营的环境，“我们正在密切关注汽车行业的变化。”宝钢人士向记者透露。据了解，宝钢、首钢、鞍钢等大型柔性铸铁管企业生产建筑用柔性铸铁管的生产线非常少，多数生产线用于生产汽车用柔性铸铁管等。然而，汽车销售遭遇的限购令加大了柔性铸铁管市场的风险。一方面是作为原材料的铁矿石价格有攀升的趋势，而另一方面以铁矿石为原材料产品的市场需求却在下降。企业不得不面对成本上升而需求不振的局面。

更为畸形的是，一直被奉为技术含量高的柔性铸铁管价格已经低于建筑用柔性铸铁管的价格。一般柔性铸铁管是大型柔性铸铁管厂家主力产品，也是发改委所倡导的，而建筑用长材的生产技术水平低，发改委一直限制其产能。

　　“现在的状况是，柔性铸铁管的成本高，但是价格却向建筑用柔性铸铁管的价格看齐，甚至有的低于建筑用柔性铸铁管的价格。”分析师张永凯向记者表示。据了解，中国宝钢等大型柔性铸铁管企业7月柔性铸铁管出厂价格下调了近500元/吨。

　　“2008年以来，国家要进行产业结构调整，对于柔性铸铁管企业来说，国家在推动柔性铸铁管等技术含量高的产品扩大产能，政策促使大柔性铸铁管厂家都在做柔性铸铁管，而建筑用柔性铸铁管，大的柔性铸铁管厂家基本不做。”宝钢人士向记者透露，“建筑用钢的产能紧张，而柔性铸铁管的产能充足，造成了现在这种畸形状态。”

　　“这是中国特有的。”一位分析师甚至指出。产能调整政策让中国柔性铸铁管工业协会的人士也感到不满。中钢协高层表示，“大型钢企不能只吃鱼和熊掌，也要吃点萝卜白菜。”